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关于道岔号数的问题汇总



2018-07-19

关于道岔号数的问题汇总:

1、道岔号数是什么,道岔号数的名词解释?

         辙叉角的余切为辙叉号数,即道岔号数,它是道岔岔心所形成的角,道岔号码(N)代表了道岔各个部分的主要尺寸,通常用辙叉角(α)的余切值来表示,即N=cotα=FE/AE。显而易见,辙叉角α越小,N值就越大,导曲线半径也越大,列车侧线通过道岔时就越平稳,允许的过岔速度也就越高。所以采用大号道岔对于列车运行是有利的。不过,事物总有它的两面性,道岔号数越大,道岔越长,造价自然就高,占地也要多得多。因此,采用什么号数的道岔要因地制宜,因线而异,不可一概而论。在我国铁路主要线路上大多采用9、12、18号三个型号的道岔。

2、工作现场如何测量道岔号数?

①用脚测量:从心轨顶面宽一脚处开始,一脚接一脚的测量到心轨尖端,有几脚就是几号道岔
②用尺子测量:现在轨顶面量处两个断面,一个是100mm宽,一个是200mm宽,两断面之间的距离有几个100mm就是几号道岔
③用辙叉的趾宽,跟宽计算
      测量处辙叉的全长,辙叉趾宽和辙叉跟宽。
      辙叉号数N=辙叉全长÷(辙叉趾宽+辙叉跟宽)

关于道岔号数的问题汇总


3、道岔号数(或撤叉号码)N如何表示?

道岔号数(或撤叉号码)N是代表道岔各部分主要尺寸的,以道岔辙叉角的余切来表示。
式中:
N——道岔号数;
FE——辙叉跟端长;
AE——辙叉跟端支距。


4、铁路道岔的号数是怎样确定?

1、 9,12.18.30实际是道岔号数,也就是产品型号,也就是辙叉直股与曲股夹角的余切直,这是理论区分.
2、 实际直观的可根据长度区分,一般9号道岔全长为30多米,12号道岔为40多米,18号道岔为60多米,30号道岔为100多米。
3、注意看道岔标记,一般厂家在生产时会在道岔某一部位做上产品标记,比如在尖轨前端轨腰处做标记牌,上面有产品名称及一些主要参数,或者在可动心辙叉前端翼轨处做上产品标记,如果辙叉为整铸辙叉一般在其侧面铸有产品型号。