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“亚洲作业量最大的货运编组站”最大更换道岔“手术”开战



2018-06-19

6月7日,经过对郑州北站3个小时的封锁施工,近千名铁路职工成功将郑州桥工段上发场6161号、6171号木枕道岔更换为混凝土道岔,这标志着该段为期34天的更换郑州北站40组道岔大施工正式启动。

据悉,郑州北站始建于1963年,是贯通南北、承接东西的货运列车编组场。作为全国路网的货运枢纽,该站日均接发、编组列车1万多辆,站场内到达场、编组场、发车场及子场、母场相互交错,作业繁忙,位置重要。该站场目前陈旧设备较多,设备质量不容乐观,这与"亚洲作业量最大的货运编组站"地位极不相称。

目前正值全路货运增量的关键时期,为此,从6月7日到7月10日,利用京广线"集中修"的机会,郑州桥工段在34天里将郑州北站40组木枕道岔更换为混凝土道岔,以提升货运枢纽的设备质量、列车运行安全系数以及货运列车编组作业效率。据悉,这也是该段百年历史上在编组场集中更换道岔最多、持续时间最长、影响范围最多的一次施工。

根据施工计划,该段每天需要调集近千名施工人员,在兄弟单位的配合下完成当天的施工任务,调集郑州、开封、许昌等3个综合维修车间担当换岔及保养工作,郑州综合机修、动力设备、郑州北上行线路、郑州北下行线路等车间担当施工配合工作;成立技术保障、安全保障、动力保障、后勤保障和宣传报道等5个工作小组,协同做好各项工作。

施工首日,冒着炎炎烈日,在铿锵有力的号子声中,施工人员严格按照施工计划拆除旧道岔、移走旧轨料、清理道砟,更换新道岔、连接线路、装填石砟、调整几何尺寸、捣固线路……顺利地完成了两组铁路道岔的更换任务。

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